Bensinmotorsåg: så väljer du rätt storlek till ved och tomt

Uppdaterad 19 augusti 2026 · Av redaktionen

Handlar du via en länk märkt Annonslänk kan vi få provision från butiken.

Cylindervolymen avgör vad sågen orkar med

Cylindervolymen, det som står som cc eller cm³ i specifikationen, är den siffra som säger mest om vad sågen tål över tid. Effekten i kilowatt följer den ganska troget, och vikten gör det också: mer motor betyder mer maskin att hålla uppe. Husqvarna är rakt på sak i sin egen köpguide om vad som händer när man snålar. Väljer du en modell som är för liten för jobbet utsätts sågen för stora påfrestningar och onödigt slitage.

Trappan har ett hopp som är värt att lägga märke till. Mellan 42 och 45 cc fördubblas ungefär prislappen, medan vikten knappt rör sig. Du betalar för uthållighet och för att motorn ska tåla att gå länge under last, inte för att sågen ska bli lättare att bära. Fäller du regelbundet är det pengar väl använda, och då är valet av såg för trädfällning nästa steg. Kapar du bara ved är det pengar du kan lägga på skyddsbyxor i stället. Ligger du mitt emellan är Stihl MS 251 hos Söderströms den billigaste vägen in i den klassen. Annonslänk

En sak till som förvirrar när man jämför märken: samma cylindervolym säljs inte som samma sorts såg. Söderströms delar in sortimentet i proffssåg för den som sågar i princip varje dag, allroundsåg för den som sågar ganska ofta men vill ha proffsnära prestanda, och fritidssåg för den som mest arbetar i trädgården. Stihl lägger 45,6-kubikaren MS 251 under fritid och vedhuggning, medan Husqvarna säljer sin 50,2-kubikare 445S som en maskin för markägare. Titta på cc och vikt, inte på vilket fack modellen hamnat i. Vill du gräva djupare i ett av märkena finns Husqvarnas modellprogram och Stihls sortiment på var sin sida.

Svärdslängden väljer du efter stammen, inte efter sågen

Söderströms egen tumregel är enkel att räkna med: svärdet bör vara minst två tum längre än diametern på det du ska såga. Ett längre svärd ökar samtidigt vikten längst fram, där den känns som mest, så den som köper maximal svärdslängd till en liten motor får en såg som är både trögare och tyngre att styra.

Kedjedelningen följer med i köpet och är värd att känna till innan första kedjebytet. Delningen är avståndet mellan tre nitar delat med två, angivet i tum, och den avgör vilken kedja som passar. På hemmasågarna sitter oftast 3/8″, medan .325″ tar över i 50-klassen. Husqvarna 445S går exempelvis på .325″ med 56 drivlänkar och 1,3 mm spårbredd, och den beteckningen är vad du behöver ha med dig till butiken.

Bränslet: 50:1 och frågan om alkylat

Husqvarna och Stihl anger samma blandning, vilket gör saken enkel. Femtio delar bensin på en del tvåtaktsolja, alltså 2 % olja. Husqvarna rekommenderar dessutom att bara blanda en månads åtgång åt gången och att skaka dunken före varje användning, eftersom oljan annars lägger sig. Läs blandningsförhållandet i manualen till din egen såg innan du fyller på, för den går före allt annat om din modell avviker.

Alkylatbensin till tvåtaktsmotorer säljs färdigblandad, och det är halva poängen med den. Aspen 2 kommer med två procent av tillverkarens egen helsyntetiska tvåtaktsolja redan i dunken, det vill säga precis den blandning Husqvarna och Stihl anger, så mätglaset kan stanna i lådan. Bränslet är i stort sett fritt från bensen och andra aromater, vilket enligt Aspen håller motorn renare och gör den lättare att starta.

Prisskillnaden är den invändning de flesta stannar vid. Granngården skriver rakt ut att alkylatbensin kostar minst dubbelt så mycket per liter som vanlig bensin, men räknat på en vedsäsong med två dunkar handlar det om ett par hundralappar. Säker Skog, som ligger bakom motorsågskörkortet, pekar på det som gör summan värd att betala: alkylatbensin kan lagras betydligt längre och sliter mindre på gummidetaljer som membran och slangar. En motorsåg i ett villaförråd står stilla tio månader om året och används i två, så det är lagringen bränslet ska klara, inte sågningen.

Så startar du en kall såg utan att dränka den

De flesta som tycker att deras bensinsåg är svårstartad har egentligen en fullt frisk maskin och en teknik som glappar. Säker Skog beskriver momentet så här.

1. Dra ut choken helt. På de flesta nyare sågar lägger kombireglaget samtidigt in startgas: halvgas.
2. Dra i startsnöret tills du hör en lätt puff. Då har motorn tänt en gång, och det är signalen du väntar på.
3. Tryck in choken direkt efter puffen. Här tappar nybörjaren sågen: fortsätter du dra med choken ute blir motorn sur av för mycket bränsle.
4. Dra igen med startgasen kvar. Fem till sju drag är normalt när sågen stått stilla eller bensinen tagit slut, eftersom bränslet först måste matas fram genom förgasarens membran. Har sågen bränslepump trycker du på den några gånger innan du börjar.

Tar den ändå inte, säger tändstiftet vad som är fel. Är det torrt efter flera försök når bensinen inte fram, och då sitter felet i membran, bränsleslang eller en tom tank. Ger stiftet ingen gnista är det tändspolen eller tändkabeln. Känns kompressionen onormalt hög i startsnöret ska sågen till verkstad direkt, eftersom det kan betyda skuren cylinder. Rent luftfilter och ett stift med rätt elektrodavstånd löser en förvånande stor del av problemen i förväg, och det momentet hör hemma i rutinen för filning och underhåll.

Kapa ved med motorsåg: bocken, längden och fukten

Motorsågen är rätt verktyg för att kapa ved, och det som avgör resultatet är förberedelsen snarare än sågen. Jula lyfter sågbocken som en ren säkerhetsfråga: stocken måste ligga stilla under snittet, annars rullar den när kedjan tar. Lägg stockarna så att kapsnittet hamnar fritt utanför bockens ben, och kapa i den längd din eldstad tar. Vanligtvis ligger det mellan 25 och 50 cm. Resten av det som gäller kring kast, kedjebroms och skyddsutrustning finns samlat under säkerheten kring motorsågsarbete.

Fukten är den andra halvan av jobbet. Nyhuggen ved består till ungefär 45 % av vatten enligt Husqvarna, och den ska ner till 15 till 20 % innan den brinner ordentligt. Jula uttrycker samma sak som torrhalt: rå ved ligger kring hälften, färdig ved kring 80 %. Barken fungerar som en fuktspärr, vilket är hela anledningen till att veden ska klyvas och inte bara kapas. Motorsågen sköter kapningen, klyvningen kräver ett annat verktyg, och ska den ske maskinellt har systersajten Aktiv Trädgård en genomgång av vedklyvar.

Vanliga frågor om bensinmotorsågar